在竞争激烈的中大型SUV市场，广汽传祺近年来凭借高性价比和扎实的产品力赢得了不少消费者的青睐。而今年3月末推出的传祺向往S7（以下简称为：向往S7）作为广汽传祺品牌旗下的一款重磅车型，官方给它的定位是一款“全能家用SUV”，主打大空间、高配置和舒适的驾乘体验。近日，我们借到了一台向往S7的试驾车，并对这款新车进行了一番深度的试驾体验。那么这款车型的表现究竟如何呢？且听下文分解。

※ 符合主流审美的外观造型：



向往S7定位于一款家用大五座SUV，是广汽传祺首款搭载高阶智驾辅助的量产车型，基于广汽传祺EV+新能源平台打造而来。从整车的外观造型上来看，向往S7采用了被称为“藏锋于润”的设计语言，车身的轮廓线条融合了圆润的曲面和锐利的棱线，整体的搭配可以说是相得益彰。



在车头前方，向往S7配备了长度达2618mm的星环式贯穿灯，内部搭载由2248颗LED灯珠组成的“AI情绪大灯”，据说支持预设至少8种不同的情绪灯语。

另外在车身配色方面，向往S7提供有初见曙光红、邂逅雨林绿、皓月光芒染成皓月灰、极夜落在曜晶黑、城市百搭刃影白共5种差异显著的外观车色。



当你转至车身侧面，目光首先将聚焦在向往S7采用的隐藏式门把手上面；此外，该车还采用了悬浮式车顶的设计手法。另外可以注意到的是，向往S7通过将车顶线、腰线、裙线，与纵置的转向灯、前门装饰板、尾灯相互结合，形成了三横三竖的线条组合，共同勾勒出了一副充满力量感的侧身轮廓。



除此之外，向往S7的车尾侧窗与后风窗以270°夹角相连，车辆的D柱部分还设计有呼吸灯，在车辆充/放电过程中通过不同颜色的光亮显示车辆的能量状态（绿光表示充电/蓝光表示放电），颇为巧妙地强化了用车的仪式感和科技感。

而在车辆尾部，向往S7采用了类似“回”字形的尾灯组设计，很好地提升了车辆尾部的整体辨识度。至于外形尺寸方面，向往S7的车身长、宽、高分别为4900/1950/1780mm，轴距达到了2880mm。

※ 豪华与科技并存的内饰质感：

在内饰的配色方面，向往S7提供有棕、白、黑3种配色方案。值得一提的是，向往S7在座舱内配备有从仪表台一直延伸到前/后门板的天际线氛围灯，整体形成了270°的环抱形式。



而在智能座舱方面，向往S7搭载的AI智能座舱提供ADiGO 6.0全新交互界面，硬件上配备的是高通骁龙8295P芯片，能够实现四音区的语音唤醒。





另外在舒适性配置上，向往S7的全车座椅都支持通风、加热、按摩，靠背角度还可以无级电动调节，特别是后排靠背的调节角度最大可以达到137°，并且还配备有电动调节的腿托。







多媒体配置方面，向往S7提供有22个高保真扬声器，并且支持杜比全景声。除此之外，向往S7还在车辆后排提供有一块17.3英寸的3K高清吸顶屏，不但支持语音、触控、遥控等操作，而且可投屏拓展。



※ 智能化程度达到当前主流水平：

向往S7搭载了广汽传祺自研的无图端到端类人智驾系统，硬件上采用的是单颗英伟达OrinX芯片，算力达到254Tops；与此同时，车辆还配备有11个摄像头+1个可变焦激光雷达+3个毫米波雷达。

得益于这些硬件的加持，向往S7在智驾辅助能力上，能够迅速地识别并应对包括环岛出入、窄路调头、人车混流在内的多达35类主场景以及357项子场景。此外，传祺向往S7不但直接配备了高速及城区NDA智能驾驶功能，而且其城市NDA智驾功能还是终身免费使用。

特别值得一提的是，向往S7的自动泊车功能，能够做到不挑车位，即便是面对异形的极端车位，甚至是仅比车身宽度多0.5m的窄车位都能够应对。

※ 动力配备与驾驶感受：

在车辆的动力配备方面，基于广汽传祺EV+平台打造的向往S7采用的是一套由1.5T发动机+单/双电机组成的插电式混合动力系统；其中发动机的最大功率为160马力，系统综合功率分别为392马力和501马力，CLTC纯电续航里程有115km、205km和180km三种，综合续航分别为905km、1150km和1020km。



我们这次试驾体验的向往S7是四驱的版本，后桥配备一台80千瓦的电机，参数表现比较一般，并不是那种动力越强驾驶乐趣越丰满的类型。

之前了解到有网友认为向往S7的悬挂特别软，不过从实际的试驾感受来说其实还好，车内没有忽悠忽悠开船的感觉，但是在颠簸路面行驶时，车身的起伏姿态确实还是有点离谱，但舒适性还是可以放心的。



向往S7对于来自路面的细碎震动过滤的比较到位，即便是比较大的抛跳，总体也拉得住。而我个人觉得比较奇怪的一点是，车辆的转向很轻，好在还是很精准，只是没有随车速变换阻尼的感觉。例如当你轻微摆动方向盘，车身就会有非常明显的跟随。

在驾驶层面，向往S7有一个非常突出的亮点，就是作为一辆DHT插混车型，完全没有任何的噪音和闯动，无论哪一种工况下都很丝滑。需要并联输出的时候，也不会听到发动机有比较急促的输出；平时混动模式下驾驶时，也听不到发电工况下的一些低频噪音。

※ 说在最后：

要说20万级别中国品牌混动SUV的精髓，猛猛堆料或许是躲不开的一点。尤其是向往S7的后排娱乐屏所带来的诱惑，真的是让人难以抵抗。至于后排座椅的按摩功能和腿托嘛，只能说是聊胜于无吧。但无论怎样，后排的空间体验还是比较令人满意的。

如果你正在物色一款20万级别的全能家用SUV，我觉得广汽传祺向往S7是一个值得考虑一番的选择。毕竟，它不仅能够满足家庭出行的多种需求，还能提供不错的驾乘感受，算得上是一款兼具实用性和品质感的中大型SUV。

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广汽传祺最新力作——向往S7，作为品牌首款搭载高阶辅助驾驶系统的量产车型，自亮相以来便备受瞩目。这款车基于广汽传祺EV+新能源平台精心打造，并配备了L2++级别的无图辅助驾驶技术，为驾驶者带来了前所未有的智能出行体验。然而，对于广大消费者而言，一款车的实用性同样重要。在日常实用性方面的表现相当出色。无论是功能性配置、舒适性配置、空间表现还是安全性配置，都展现出了极高的水准。同时，车辆还具备出色的电耗表现和快速充电能力，为驾驶者提供了便捷、高效的出行体验。如果你正在寻找一款高性价比的“大五座”SUV，那么向往S7无疑是一个值得考虑的选择。

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